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            汽车板簧材料基本特性

            汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件,此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用,多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点,汽车板簧具有以下两个基本特征:

            1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算。

            2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,因而其弯曲应力也是单向应力。

            加工工艺汽车板簧的加工工艺路线:下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。 折叠板簧淬火 淬火是使钢强化的基本手段之一,将钢淬火成马氏体,随后回火以提高韧性,是使钢获得高综合机械性能的传统方法。 

            汽车板簧的工作能力一般取决于强度和刚度,汽车板簧经过淬火,使汽车板簧的刚度强度都提高了,从而更加耐用,质量更高。

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